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NTES is the salt of Railfanning. IRI is the sugar. - Kirti Solanki

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Wed Jun 19 12:57:49 IST
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नई दिल्ली: इंडियन रेलवे अपने यात्रियों की सुविधाओं को ध्यान में रखते हुए तमाम प्रक्रियाओं को ज्यादा दुरुस्त किया है. इस आर्टिकल में आपको रेलवे के कुछ नियमों के बारे में बताने जा रहे हैं जिसे जानना जरूरी है. अगर अचानक से प्लान कैंसिल हो जाता है तो सिर्फ एक कॉल कर आप अपना टिकट कैंसिल करा सकते हैं. 139 (रेलवे इंक्वायरी नंबर) पर फोन कर टिकट कैंसिल किया जा सकता है. टिकट कैंसिल होने के 24 घंटे के भीतर स्टेशन पहुंच कर अपने पैसे वापस ले सकते हैं. 
इसके अलावा इस नंबर पर फोन और मैसेज कर PNR स्टेटस और ट्रेन के आने-जाने की टाइमिंग के बारे में पता कर सकते हैं. इस सुविधा की वजह से आप घर से निकलने
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से पहले कंफर्म कर लें कि ट्रेन लेट तो नहीं चल रही है. अगर, चल रही है तो यह कब तक स्टेशन पहुंचेगी.
139 नंबर पर ये सुविधाएं उपलब्ध हैं
1. PNR स्टेटस के बारे में पता कर सकते हैं.
2. ट्रेन के पहुंचने और खुलने की टाइमिंग का पता कर सकते हैं.
3. अकोमोडेशन की सुविधा के बारे में पता कर सकते हैं.
4. किराया के बारे में पता कर सकते हैं.
5. ट्रेन की टाइम टेबल के बारे में पता कर सकते हैं.
6. Train Name/Number के बारे में पता कर सकते हैं.
  
Today (12:41) Bullet Train: Gujarat activists take fight to the Japanese side (www.downtoearth.org.in)
BULT/Bullet Train
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Environmental activists opposed to the proposed Bullet Train corridor between Mumbai and Ahmedabad have written to Katsuo Matsumoto, the chief representative of the Japanese International Co-operation Agency (JICA)
The have asked him to share the report on the Bullet Train Project that has been submitted to the respective Indian and Japanese governments along with National High Speed Rail Corporation Ltd (NHSRCL).
The report was prepared after JICA representatives had visited Gujarat and Maharashtra in December 2018 and January 2019 regarding violations in the Mumbai-Ahmedabad High Speed Rail (MAHSR) Project and other related issues.
The
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letter, written on behalf of the Paryavaran Suraksha Samiti by activists Rohit Prajapati, Swati Desai and Krishnakant, said sharing of details and documents would facilitate addressing the concerns of both, affected village residents and social organisations in a timely, transparent and comprehensive manner. 
A large number of farmers are resisting acquisition of their lands for the project and have approached the Gujarat High Court on the issue of acquisition and compensation for which, a judgement is awaited any time after the summer vacations.
On the other hand, activists and social organisations are raising the issues pertaining to the environment and social impact of the MAHSR project. They say there have been blatant violations of norms on both these counts.
The letter states, “As you would know, such high impact projects are of grave concern not only to the project-affected local people but also to the entire global community, including citizens of Japan. We must uphold the universal human rights, principles, and laws related to environmental protection and social justice.”
In the letter, the activists have recalled the issues that they had taken up with JICA, including the pointers for the Indian government.
On July 9, 2018, they had questioned why the Union Ministry of Environment, Forest and Climate Change (MoEF&CC) was absent when a foreign government agency was participating in environmental consultations.
They had also said if the ongoing consultations accepted the need for environmental concerns, then why did Indian environment laws and the MoEF&CC have no role in the process?
Lastly, they had asked whether MoEF&CC and Indian environmental laws had been ‘mortgaged’ to JICA or were these ‘sacrificed suo motu’ for this project.
Then, on August 15, 2018, the activists had raised the issues pertaining to the JICA guidelines’ violation for the proposed project.
According to the letter, they had, on September 5, 2018 conveyed, “The Committee on Railways (2014 - 2015) had said the Bullet Train Project was financially unviable. At what and whose cost? For whom?”
The letter further states, “We are aware that pursuant to the visits, you have submitted your detailed report, with all the inputs presented by the project-affected people and organisations working in these areas and us, to the NHSRC, Government of India and Government of Japan.”
“Since the report is prepared with inputs from the project-affected people and local stakeholders, including us, we request you to provide us with a copy of the report,” it adds.
The activists have claimed a letter dated June 10, 2019, was sent to the NHSRCL managing director but they have not yet received any reply from till now.
They have sought that they be updated on all actions taken by JICA or any other concerned authorities so far to address the concerns raised.
Meanwhile, observers on the ground say the project is moving at a slow pace in the face of resistance coming from farmers and activists. 
The farmers are demanding that they be compensated at market rates. They are opposed to the government acquiring their land in accordance with the 2011 circle rates that have not been upgraded since.
“There are issues pertaining to social impact assessment, environment impact assessment and rehabilitation and resettlement that need to be addressed first besides the matters related to the acquisition,” Jayesh Patel of Khedut Samaj Gujarat told Down To Earth (DTE).
“The farmers are awaiting the Gujarat High Court judgement on acquisition. Those few, who have given their land, have done so as a consent agreement. There are 3,600 farmers who will be affected by the project in Gujarat,” he added.
Sources said at many places, farmers had resisted attempts to carry out surveys on the ground for the MAHSR project.
The project aims at ‘revolutionising’ train travel in India by reducing the travel time between Mumbai and Ahmedabad to a little over two hours, as compared to the approximately eight hours taken at present to cover the distance.
The Bullet Train will reportedly travel at a speed of 320 kilometres per hour. The project was sanctioned for implementation with financial and technical help of the Japanese government in 2015.
Activists opposed to the project and associated with the Bhoomi Adhikar Andolan are of the view that the Bullet Train project is yet another instance of the current government’s ‘skewed and biased’ idea of development.
They believe that the project will potentially wreak havoc on farmers and communities across Gujarat and Maharashtra and will lead to irreversible damage to the environment and also push thousands of people into displacement and utter poverty.
  
भारतीय रेलवे ने अमरनाथ जाने वाले यात्रियों को स्पेशल तोहफा दिया। जी हां रेलवे ने एक स्पेशल ट्रेन चलाने का ऐलान किया है। जो कि दिल्ली से चलेगी। इसकी शुरुआत भी 1 जुलाई से होगी।
नई दिल्ली: अमरनाथ की यात्रा 1 जुलाई से शुरु होने वाली है। जिसके साथ ही इस यात्रा को सुगम और सुरक्षित बनाने की पूरी कोशिश में लगे हुए है। इसी बीच भारतीय रेलवे ने अमरनाथ जाने वाले यात्रियों को स्पेशल तोहफा दिया। जी हां रेलवे ने एक स्पेशल ट्रेन चलाने का ऐलान किया है। जो कि दिल्ली से चलेगी। इसकी शुरुआत भी 1 जुलाई से होगी।
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बता दें यह ट्रेन सप्ताह में 2 बार आनंद बिहार से उधमपुर तक चलेगी। ट्रेन  संख्या 04401 15 अगस्त के बीच हर सोमवार और गुरुवार को चलेगी।
इसके साथ ही 04402 संख्या वाली ट्रेन उधमपुर से 2 जुलाई से 16 अगस्त तक हर मंगलवार और शुक्रवार को चलेगी। ये ट्रेनें गाजियाबाद, मेरठ सिटी जंक्शन, मुजफ्फरनगर, सहारनपुर, यमुनानगर जगाधरी, अंबाला कैंट जंक्शन, लुधियाना जंक्शन, जालंधर कैंट, पठानकोट कैंट और जम्मू तवी स्टेशन पर रुकेगी। ये दोनों ट्रेनें कुछ 28 फेरे लेंगी। इन ट्रेनों में स्लीपिंग और जनरल क्लास की सुविधा उपलब्ध होगी। इस बात की जानकारी देते हुए रेलवे ने सूचना भी जारी की है कि रेल टिकट काउंटर या अधिकृत रेल एजेंट से ही खरीदें।
अमरनाथ यात्रियों को रेलवे का तोहफा: विश्व प्रसिद्ध तीर्थ बाबा अमरनाथ के दर्शन हेतु जाने वाले श्रद्धालुओं के लिये रेलवे विशेष ट्रेन चलाने जा रहा है। यह ट्रेन 1 जुलाई से शुरु होगी तथा सप्ताह में दो बार आनंद विहार, दिल्ली से उधमपुर तक चलेगी।
  
लखनऊ। लखनऊ रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर एक पर वाशेबल ऐप्रन का काम होने और दिल्ली- हावड़ा रूट के भाऊपुर रेलवे स्टेशन पर यार्ड रीमॉडलिंग का काम होने के कारण 21 ट्रेनों को निरस्त करने का फैसला लिया गया है।लखनऊ और हावड़ा रूट पर रोजाना चलने वाली कई मेमू और इंटरसिटी भी निरस्त रहेंगी। इससे रोजाना चलने वाले हजारों दैनिक यात्रियों को दिक्कतों का सामना करना पड़ेगा। यह निरस्तीकरण चरणब तरीके से 25 जून से 16 जुलाई तक रहेगा।
Railways Cancels 21 Train For 22 Days :
लखनऊ से नई दिल्ली के बीच
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चलने वाली गोमती एक्सप्रेस , लखनऊ-झांसी पैसेंजर, कानपुर-लखनऊ मेमू, कानपुर-बाराबंकी मेमू 25 जून से 12 जुलाई तक नहीं चलेंगी। दिल्ली हावड़ा रूट की कानपुर से होकर चलने वाली 13 ट्रेेनों को 10 जुलाई से निरस्त किया गया है।
अलीपुरद्वार-दिल्ली सिक्किम महानंदा एक्सप्रेस 15483 10 से 14 जुलाई, दिल्ली-अलीपुरद्वार सिक्किम महानंदा एक्सप्रेस 15484 12 से 16 जुलाई, आगरा-लखनऊ इंटरसिटी एक्सप्रेस 12179,12180, कानपुर सेंट्रल- फफूंद मेमू 64587,64588,और कानपुर सेंट्रल-पनकी मेमू 64163 11 से 15 जुलाई, कानपुर सेंट्रल-फफूंद मेमे 64589,64590द्ध, कानपुर सेंट्रल-फफूंद मेमू 64159, फफूंद-शिकोहाबाद मेमू 64161,64164, फफूंद-कानपुर सेंट्रल मेमू 64162 ट्रेन को 15 जुलाई को निरस्त किया जाएगा।
हावड़ा से श्रीगंगानगर के बीच चलने वाली उद्यानआभा तूफान एक्सप्रेस को आंशिक रूप से निरस्त किया गया है। हावड़ा सेे चलने वाली तूफान 13007 10 से 14 जुलाई तक पंडित दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन मुगलसरांय तक आएगी और 12 से 16 जुलाई तक डाउन की 13008 नंबर से यहीं से वापस हावड़ा जाएगी। श्रीगंगानगर से चलने वाली तूफान 13008 10 से 14 जुलाई तक आगरा कैंट रेलवे स्टेशन तक आएगी और वापसी में 13007 बनकर 11 से 15 जुलाई तक श्रीगंगानगर वापस जाएगी।
पनकी धाम से लखनऊ के बीच चलने वाली मेमे 64260 11 से 15 जुलाई तक पनकी के बजाय कानपुर सेंट्रल से लखनऊ को चलेगी। 19 जून से 15 जुलाई तक हावड़ा-जोधपुर 12307, फतेहपुर से पनकी के बीच अपनी यात्रा में डेढ़ घंटे ज्यादा लेगी।
पुरी-आनंद विहारटर्मिनल नीलांचल एक्सप्रेस 12875 लखनऊ से पनकी के बीच 80 मिनट ज्यादा समय लेगी। रांची-अजमेर गरीबनवाज एक्सप्रेस 18631 नई दिल्ली- पनकी- फतेहपुर के बीच 80 मिनट रेग्यूलेट होगी। नई दिल्ली-गया महाबोधि एक्सप्रेस 12398 रूरा, मैथा के बीच 15 मिनट रेग्यूलेट होगी। इसी तरह दिल्ली,अलीपुरद्वार महानंदा एक्सप्रेस टूंडला से मैथा के बीच 110 मिनट लेट की जाएगी।
  
The Railways has introduced a special train from Bengaluru, which will run till Naganahalli, 8 km from Mysuru. This will help thousands of commuters affected by cancellation of trains on the Mysuru-Bengaluru route.
It also withheld the decision to cancel the Bengaluru-Arsikere train.
The KSR Bengaluru–Naganahalli MEMU (train no. 06566) special will leave KSR Bengaluru at 9.30 am and reach Naganahalli at 12.35 pm.
In
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the return direction, Naganahalli–KSR Bengaluru MEMU (train no. 06565) special will depart from Naganahalli at 2.05 pm and reach KSR Bengaluru at 5.15 pm.
The train will have stoppages at Krishnadevaraya Halt, Nayandahalli, Gnanabharathi Halt, Kengeri, Hejjala, Bidadi, Ketohalli Halt, Ramanagaram, Channapatna, Settyhalli, Nidaghatta H, Maddur, Hanakere, Mandya, Yeliyur, Byadarahalli, Chandragirikoppal Halt, Pandavapura and Srirangapatna in both directions. The special train will ply till June 23.
The South Western Railway has withheld the cancellation of the KSR Bengaluru–Arsikere passenger train (no. 56223/56224). The train will run on all days.
However, the Mysuru-Chennai Express (train no. 22681) on June 19 and Chennai–Mysuru Express (train no. 22682) on June 20 stand cancelled. The Hubballi–Mysuru Hampi Express (train no. 16591) will terminate at Pandavapura instead of Mysuru from June 17 to 22 and Mysuru–Sholapur Express (train no. 16535) will start from Pandavapura, instead of Mysuru from June 18 to 23.
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